许多流体动力系统仅仅因为介质中的污染太多而失败。实际上，有人估计所有流体动力故障的75％可归因于污染问题。流体可能被污染的原因有很多。使用和磨损组件，管道不良以及新流体（或新组件）带来的污染只是其中的几种可能性。这就是为什么没有使用过滤器就不能完成流体动力系统的原因。新能源汽车玻璃钢保险杆
拉伸机液压过滤器可保持液压油不受污染。
有几种类型的过滤器，包括：袋子，屏幕和磁性。袋式过滤器由布袋组成，液压流体被推过，污染物（固体）也不能流过袋子。这对于通过活塞杆过滤引入新能源汽车玻璃钢保险杆拉伸机系统的污垢，铁锈和颗粒特别有用。筛网过滤器由许多小线构成，这些小线编织在一起以形成金属布。这些过滤器可以构造成精确的孔径，这使得工程师可以根据预期的污染物尺寸选择合适的尺寸。最后，有磁过滤器。这些过滤器使用带磁性的板，可吸引任何金属污染物。过滤器的结构也是一个重要的选择标准。这包括过滤器和对齐中包含的内容。购买过滤器时，重要的是要知道系统是否需要带有或不带外壳的过滤器。过滤器有几种不同的对齐选项。当入口，出口和过滤器都排成一行时，这被称为“直线”对齐。另一种对齐是“离线”对齐，即当过滤器不在主液压系统回路上时。还有另一种称为“双工”的配置。此配置是在将两个过滤器组合在一起时。这些过滤器可用于维护（更换过滤器元件），而不会中断工作系统。“返回线”配置旨在捕获引入系统的所有污染物。购买过滤器时，重要的是要知道系统是否需要带有或不带外壳的过滤器。过滤器有几种不同的对齐选项。当入口，出口和过滤器都排成一行时，这被称为“直线”对齐。另一种对齐是“离线”对齐，即当过滤器不在主液压系统回路上时。还有另一种称为“双工”的配置。此配置是在将两个过滤器组合在一起时。这些过滤器可用于维护（更换过滤器元件），而不会中断工作系统。“返回线”配置旨在捕获引入系统的所有污染物。购买过滤器时，重要的是要知道系统是否需要带有或不带外壳的过滤器。过滤器有几种不同的对齐选项。当入口，出口和过滤器都排成一行时，这被称为“直线”对齐。另一种对齐是“离线”对齐，即当过滤器不在主液压系统回路上时。还有另一种称为“双工”的配置。此配置是在将两个过滤器组合在一起时。这些过滤器可用于维护（更换过滤器元件），而不会中断工作系统。“返回线”配置旨在捕获引入系统的所有污染物。和过滤器都排成一行，这称为“在线”对齐。另一种对齐是“离线”对齐，即当过滤器不在主液压系统回路上时。还有另一种称为“双工”的配置。此配置是在将两个过滤器组合在一起时。这些新能源汽车玻璃钢保险杆拉伸机过滤器可用于维护（更换过滤器元件），而不会中断工作系统。“返回线”配置旨在捕获引入系统的所有污染物。和过滤器都排成一行，这称为“在线”对齐。另一种对齐是“离线”对齐，即当过滤器不在主液压系统回路上时。还有另一种称为“双工”的配置。此配置是在将两个过滤器组合在一起时。这些过滤器可用于维护（更换过滤器元件），而不会中断工作系统。“返回线”配置旨在捕获引入系统的所有污染物。这些过滤器可用于维护（更换过滤器元件），而不会中断工作系统。“返回线”配置旨在捕获引入系统的所有污染物。这些过滤器可用于维护（更换过滤器元件），而不会中断工作系统。“返回线”配置旨在捕获引入系统的所有污染物。
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新能源汽车玻璃钢保险杆拉伸机过滤器的评级是衡量其有效性的标准。ISO 4406中的一个是对给定过滤系统中发现的污染物水平的标准测量。ISO 4406代码由2-3个数字组成，每个数字代表1毫升流体中3个设定大小范围（4μ，6μ，14μ[c]）中存在的污染物数量的对数度量。例如，新的石油样本可能是18/15。这相当于1300-2500个4微米的颗粒，160-320个颗粒大于14微米。因此，ISO洁净度等级较低的过滤器可以更彻底地清除污染物，并有助于延长液压系统组件的使用寿命2-3倍。
过滤器效率的另一个衡量标准是过滤器的β比率，它是过滤器上游的污染物颗粒数量除以下游数量的比率。可以将β比率减1，除以β比率并乘以100，以获得给定污染物大小的过滤器百分比效率。选择新能源汽车玻璃钢保险杆拉伸机液压过滤器时，需要更大的β比率。
选择标准：
流程描述了通过过滤器允许的流体流量，即最大流量。
压力描述了新能源汽车玻璃钢保险杆拉伸机过滤器可承受的最大工作压力。
端口尺寸是需要连接到液压流体系统的入口和出口的尺寸。
